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[TiGx]

Bonjour,

Suite a un doute sur l'origine de mon moulin, je demande aux amis MG ZRistes de me photographier leur moteur ( sans le cache moteur )  pour pouvoir comparer avec le mien.

J'ai déjà quelques info ( sonde d'admission etc...  merci Anto ) mais ces infos sont basées sur du MK2... donc pour être certain j'aimerais comparer avec du MK1 

Voilà voilà, je vous remercie par avance, en espérant avoir de bonnes surprises 


Petite précision : juste les moteurs 2.0 TD, pas d'essence

[bricar]

si tu veut savoir si c est bien un moteur zr/25/45/zs(c est tous les memes!! le suport silinbloc gauche est bleu!! si il est noir c est un 220/420

[antosdi]

si tu veut savoir si c est bien un moteur zr/25/45/zs(c est tous les memes!! le suport silinbloc gauche est bleu!! si il est noir c est un 220/420

en fait il veut savoir si c'est un 115 ou 101 
pour le support moteur, sur la 220sdi de ma mère il est bleu et pourtant le molin et d'origine
de toute façon un bloc de 220/420 va trés bien sur une 25/45, je l'avais fait sur ma 25 

pour ce qui est du reste on détermine facilement grâce a la pompe a injection ( vp 30 sur 101 hp ou 115 hp ) et vp 37 sur 105 hp sdi

[bricar]

les 115 ont des roues en 17 en general retro electriques et anti brouillard, et bas de caisse    je crois!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[antosdi]

les 115 ont des roues en 17 en general retro electriques et anti brouillard, et bas de caisse    je crois!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ce n'est pas une science exacte par contre 

[TiGx]

les 115 ont des roues en 17 en general retro electriques et anti brouillard, et bas de caisse    je crois!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bha en principe le 115 pack sport = jantes 16, anti brouillard, bas de caisse...

C'est le donnington qu'est chaussé en 17 pouces, et intérieur alcantara...

Et retro electrique etc... ce sont des options pour n'importe quel modèle a ce que j'en sais.


En fait j'ai de gros soupçons sur le fait que l'ex ou l'ex-ex proprio est monté un moulin de 101 dans ma 115 pack sport... mais pas évident a confirmer apparemment. ( enfin pour moi  ) c'est pour cela que j'aimerais avoir des photos de moteur de ZR 115 MK1.

[matt1511]

je crois que le 101 est a tambour a l'arriere et a disque plein a l'avant

[bricar]

les moteurs c est les memes!! aucune diferance entre le 105 et 115 sauf reglage electronique de pompe je crois!!!!!!

[antosdi]

les moteurs c est les memes!! aucune différence entre le 105 et 115 sauf reglage electronique de pompe je crois!!!!!!

101 et 115si on veut être précis le 105 c'est la sdi ( avant 2000 )

c'est le boitié ' ECU' qui est différent entre la 101 et la 115  les pompes sont les mèmes 

[joudru]

exact, c'est juste la prog qui est differente entre une 101 et une 115

donc si même le moulin a été changé, si l'ecu est d'origine, ben c'est une 115

sauf dans ton cas tigx, c'est bien une 100 et des broutilles

[antosdi]

exact, c'est juste la prog qui est differente entre une 101 et une 115

donc si même le moulin a été changé, si l'ecu est d'origine, ben c'est une 115

sauf dans ton cas tigx, c'est bien une 100 et des broutilles

sauf qu'il faut que l'on m'explique pourquoi il a le même boitié qu'une 101 alors 

[stargueust]

J'ai qu'une photo de mon moteur, 2L TD 115 

[matt1511]

sans le cache qu'il a dit le monsieur

[TiGx]

  Matt !! 

Effectivement une photo du moulin ( sans cache moteur ) de MG ZR 115 MK1 
 
Et puis tient, si vous voulez noter sur un bout de papier votre référence d'ECU ( calculateur ) et le poster pour confirmer aussi que mon ECU est un ECU de 101.. a vot' bon coeur je suis preneur.

( non non je ne suis pas chiant  )

La photo c'est pour voir si vraiment toutes les 115 sont équipées de sonde d'admission... par exemple.

Mais merci quand même Star

[stargueust]

Bah si j'y pense je te fait ça, mais faut que j'y pense