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[FrenchMike]

Même au montage,tu risques d'abîmer le joint 

Au sujet du nettoyage /test de l'EGR ,deux photos de la semaine dernière :

[Orgiswing]

L'est plein de calamine!
Si si, sur le piston 

Sinon, vu que t'as démonté, tu as déposé aussi le collecteur?
Et nettoyage avec quel produit s'il te plait?

[DIDE13]

merci pour les reponses au sujets des silents blocs
je vais les controles de pres
au sujet du dot5,j avais lu qu il ne pouvait se melange avec les autres dot3 et 4
par contre le dot 5.1 lui peut se melange avec les autres fluides

[Orgiswing]

Sur un bidon de Dot 5, il était indiqué qu'il était miscible avec le 4.
Mais c'est vrai que beaucoup disent que non.
Je crois que le 5 est l'évolution du 4, qui était celui du trois. Amélioration du produit par rapport à l'humidité je pense.
Quoiqu'il en soit, pour l'instant çà ne se passe pas mal pour ma Roro. Le temps dira si c'est un produit un peu trop corrosif pour nos 75.
C'est d'ailleurs du 5.1 que j'ai mis.

[DIDE13]

il existe le DOT5 et le DOT5.1
j en avais mis dans ma c5 du DOT5.1 pas de probleme

[FrenchMike]

L'est plein de calamine!
Si si, sur le piston 

Sinon, vu que t'as démonté, tu as déposé aussi le collecteur?
Et nettoyage avec quel produit s'il te plait?

Tu te demande même pas comment j'ai fait pour l'ouvrir ?
En fait , elle n'était pas très sale après deux ans ;sinon ,le white spirit ,comme pour le filtre PCV un coup sur deux ..

[Orgiswing]

Un petit tuyau et une seringue par exemple.

[FrenchMike]

Impossible ,il te faut une dépression de 1 Bar 

[toto35]

Avec l aide d un aspirateur ?!!

[FrenchMike]

Il y a du débit mais pas assez de dépression avec un aspirateur .

Je n'ai pas essayé,mais on doit pouvoir utiliser la pompe à vide montée sur le moteur au ralenti
(du reste,c'est elle qui alimente la vanne EGR).

Perso,j'ai récupéré un petit compresseur/aspirateur de labo.

[Orgiswing]

Faudra que je teste, mais avec les seringues que j'ai à la maison, je pense qu'un bar d'aspiration c'est faisable.
Mais pas besoin de voir comment fonctionne cette vanne, vu qu'on a un testeur 

[FrenchMike]

Cette graisse a forcément un rôle de lubrificateur ;vers l'intérieur,pas la peine,c'est le Dot4 qui fait le boulot.
Donc ,elle serait là pour l'extérieur (il y en avait très peu) .
La petite chinoise  l'a peut-être déposée  n'importe ou et refermé la boîte   

Petite cause ,grands effets comme disait ma grand mère 
Quand même incroyable que ce soit la lèvre arrière qui se détruise .

Pour la repose, j'ai vu que quand c'est parfaitement aligné ,les tiges de guidage se tournent à la main.
Et puis,il faut un peu plus de muscles 

Je viens d'avoir un avis de monsieur Tazu (ils sont en train de développer un récepteur)


Hi Mike,

Thank You very much for promoting our product. Great job with that master cylinder replacement guide.
Also thank You for seals photos, the damage is probably caused by working in "dry" conditions and clutch plate particles. We're going to add extra lubrication in our product and try to seal the slave cylinder as much as possible. If You're going to be interested in our new part please let me know ,
Thank You,

Wojciech

[Jeff888]

Bonsoir

Dot 5 liquide de frein silicone (violet) non compatible avec les autres dot.

Dot 5.1, liquide de frein "ordinaire" avec un point d’ébullition supérieur au dot 4


Cdt

Jeff
 

[Orgiswing]

Hi Mike,

Thank You very much for promoting our product. Great job with that master cylinder replacement guide.
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Thank You,

Wojciech

Ouep, c'est bien, mais j'ai pas envie d'en avoir besoin

[FrenchMike]

Moi non plus ,je n'ai pas envie de servir de cobaye quoique , il peut pas être pire que l'original ?
Je suppose qu'il est métallique ...