pour l'ecartement apparement il faut tourner la roue avant droite, de façon a ce que les rupteurs soient le plus eloignés possible, ensuite desserer et regler à 4mm
oui , tu verra, il y a une came
sinon ecarte plutot de 0.4 mm, ca démarrera mieux qu'avec 4 mm
sinon sont système de réglage est très simple et pas si mal
sur le volant tu a un trait gravé
et sur la boite tu as un endroit ou tu vois le volant moteur, et il y a trois traits gravés ensemble
il faut que le trait sur le volant soit en face du trait au milieu des trois gravés sur la boite
l'alumeur, c'est le bloc complet, ou les vis platinées sont enfermée
tu le dessere avec une clé de 11