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[Jack]

Bonjour Daminou,

j'ai un peu les mêmes soucis que tu as vecu, sauf que maintenant je ne demarre plus du tout ; donc, de ton coté, c'est la sonde de t° d'air qui etait HS, et après ça a été correctement ?
A+

[daminou72]

Oui, aujourd'hui elle demarre normalement

[Jack]

ok, merci pour ton retour

je vais m'en occuper ce we, et je reviens sur le froum pour dire ou j'en suis ;

merci encore ;

a+

[Jack]

Bonsoir,

j'ai regardé sur Oscaro, et j'ai vu la sonde a acheter : celle ci corps noir :
http://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-rover-400-serie-2-414-1-4-i-berline-103cv-3939-8415-126-gt

par contre, dans la baie moteur, j'ai passé du temps à la trouvé (et regarder sur le forum aussi) mais je ne vois pas son emplacement ; j'ai bien vu les sondes d'eau marron et bleu, et une verte, que j'ai dévissé (comme celle de ta photo page 5, Daminou), pres d'un injecteur, près de la tete d'allumeur, et qui ne semble ne pas correspondre à celle d'Oscaro ! si quelque'un sait ou elle est...Merci 
Ou alors, la noir d'Oscaro remplace la verte d'origine (même si l'embout est different)?

[daminou72]

Le capteur de température d'air est bien celui à coter de la tete d'allumeur. Pour oscaro, je viens de regarder et j'ai commander la meme que toi. J'me souvient que l'ancienne avais une prise verte et la nouvelle une noir

[Jack]

Ok merci,
je sais que la couleur du corps de la sonde est importante, j'ai eu un doute...je commande la sonde et je la monte !
je tiens au courant le fourm également ;
a+

[daminou72]

Bonjour à tous,

Je remonte mon sujet, car avec l'arrivé des geler elle recommence a mal demarrer quand il fais froid, voir très humide.

Je suis obliger de garder la pedale d'accélérateur enfoncer à moitier au demarrage et la garder quelques secondes à 1500/2000 tr pour qu'elle garde son ralenti. Si je ne fais pas sa elle ne démarre pas.

Après tout ce que j'ai changer, je n'ai plus aucune idée où aller voir. Avez vous des choses à me conseiller ?


Edit:

Pièce changer:
- Moteur pas à pas
- Boitier Papillon en alu
- Allumage (Bougies+Fils+tête d'allumeur+doigt d'allumeur)
- démarreur
- Pompe à essence
- Filtre à essence (il a 12000 km environ)
- Sonde de température d'eau + air
- Capteur vilebrequin

 Toutes les pièces ont moins de 13000 km

Je crois que c'est tout. Par contre pour le changement de papillon j'ai lu qu'il fallais mettre un joint quand on mettais le modèle en alu, je sais que je n'ai pas mis de joint papier mais je ne me rappel plus s'il y a un joint torique, vous penser que s'il n'y a pas de joint sa pourrais être l'origine de la panne?

[daminou72]

Personne n'a d'idée ?

[daminou72]

J'ai fais une vidéo ce matin, les deux premiers coups de clé j'essaye de démarrer sans accélérer et au troisième j'accèlere et je relache l'accélérateur quelques secondes et le regime moteur retombe presque a zéro avant de se mettre au ralenti.

http://www.youtube.com/watch?v=lYDtIVeOdnk&feature=youtu.be

[fannrover]

ça le fait à chaud ou à froid ?

Sur la Rover 820 Ti de mon pote ça fessait pareil mais une fois la voiture chaude.

[daminou72]

J'ai le probleme tout le temps

[daminou72]

Up!

[daminou72]

Je remonte encore mon topic !

La voiture démarre toujours mal quand il fais froid le matin. Une autre chose c'est passer hier matin en la mettant en route, comme d'habitude obliger de la demarrer en accélérant un peu, sauf qu'une fois démarrer elle tournais sur 3 pattes, la voiture tremblais de partout et en accélérant c'était pire. j'ai rouler 300-400m et après nickel, elle roulais impeccable.

Avec tout ce que j'ai changé, je pensais à la sonde lambda qui n'enverrai pas de bonne info?

Sachant que ma Rover est déjà passé au T4 pour ce problème de démarrage et la seule chose qu'il avais fait, c'est un réglage du potar de papillon.

Si quelqu'un à une idée, sachant qu'une fois demarrer elle roule très bien...

[daminou72]

J'ai remarqué que la batterie qui équipais ma Rover était une 360Ampère. En regardant sur Oscaro, il ne me propose que des 440Ampère.

Quand il fais froid, il faut obligatoirement plus d'intensité, donc peut-être que la batterie est trop faible? Qu'en pensez-vous?


J'ai trouvé! Le truc tout bete, la petite masse qui va au chassis a coter du feu AVG etait quasiment arracher ... Je l'ai refais et sa refonctionne !!