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[Jojo214]

La question est là: changé mon ECU (2 fois) en mars pour cause de soucis de ralenti.... ça allait quelques semaines (le temps de passer le Controle technique) et puis ça a recommencé à merder.
 Je sais que les échanges standarts sont pourris avec l'entreprise qui s'occupait de ça à l'époque.
Mon problème: ma concess fétiche (qui s'était occupé du soucis à l'époque) a fermé; reste une dépendance (même prorio) mais ils ne s'occupent que de l'entretien courant, pas des réparations, donc je ne sais pas si elle pourrait s'en occuper.
La question est simple: y a t'il une garantie sur cette pièce?
Si oui, comment la faire valoir par un autre garage?

Merci

[Rover820i]

Envoie l'ECU à l'adresse que te fournira Seb (drakar220). Il parait qu'ils font des miracles avec les boitiers électroniques !

[Guiio]

Ou vois directement avec la boite qui te l'a vendu,sans passer par rover

[Jojo214]

J'aimerai bien, mais je ne connais pas leu nom ni leur adresse

... Nico: c'est peut être à envisager, mais ça dépendra du prix...

[Jojo214]

Ou vois directement avec la boite qui te l'a vendu,sans passer par rover

Aprés renseignements, ça risque d'être galère: pour échanger la pièce via Rover, il faut faire un diag (donc pépettes), et comme le garage a fermé, personne ne me fera ce diag gratos because passage au T4 obligatoire   ; j'ai retrouvé la trace du magasinier (reconverti dans une concess Land Rover   ), je vais le contacter... avec un peu de chance, je vais peut être pouvoir retrouver l'entrprise  

Ah, au fait, on s'interrogeait à l'époque sur le Pas à pas: en y reflechissant bien, le boitier injection (donc le PaP, papillon, injecteur etc.) avait été changé il y a un peu plus de 20.000 km.   donc, ce n'est sans doute pas ça!

[bens]

ça m'est arrivé sur une 114 gta changé a 2 reprises l'ecu et pour finir de lui mettre un que j'avais a trainé mais les ref ne corespondait pas mais le véhicule fonctionnait tres bien et depuis (au moins 8 mois) plus de new,fait chier il roule avec mon vieux ecu qui marche bien

[Jojo214]

ça m'est arrivé sur une 114 gta changé a 2 reprises l'ecu et pour finir de lui mettre un que j'avais a trainé mais les ref ne corespondait pas mais le véhicule fonctionnait tres bien et depuis (au moins 8 mois) plus de new,fait chier il roule avec mon vieux ecu qui marche bien

vi, on en avais déjà parlé de ces problèmes   ça m'emmerde d'avoir paumé plus de 300 euros pour rien si je ne peux pas avoir la pièce sans passer par un garage pour un diag... si ça continue, je vais en effet chercher n'importe quel ECU de monop sans alarme et essayer  

[bens]

donne moi ta ref de l'ecu  

[Jojo214]

donne moi ta ref de l'ecu  

Je la connais par coeur, à force: MNE 10051 ...pourquoi?

[bens]

la semaine prochaine je verrai si j'en ai pas a trainé par là

[Jojo214]

la semaine prochaine je verrai si j'en ai pas a trainé par là

Au pire, pour les monop, il y a le 10013 qui a l'air équivalent, sur la RTA   (mais je crois qu'un magasinier bien documenté, comme celui que je connaissais à Sélestat, doit savoir tout ça).

Merci à toi de me le proposer, ça me permettrai au moins de tester  

   

[bens]

te tient au courant chère ami dans les jours a venir s

[drakar220]

oui j'ai fait rénover mon ecu, mais c'est parceque celui qu'il me fallait est rare, difficil a trouver en casse ou d'occase, meme en angleterre

donc je te le conseille pas jojo vu le prix, mais il est certain que j'ai une garantie d'1 an c'est deja ça

bens pour infos,
pas mal de ref pour le 1.4l SPi 16s de 214, ça serait peut etre compatibl pour jojo
tous en MEMS
code MNE...
10011
10008
10042
10051
10061
10013
10012
10017
10021
10086
10063

voila et tout ca c'est sans code coupe circuit, n'importe lequel devrait marcher pour jojo, ça doit bien se trouver obligé
 
p.s. enfin il y a du catalysé et du non cata la dedans

[Jojo214]

Seb:

aprés analyse, tout celà dépend en effet du catalysé, non- catalysé/non régulé; non-catalysé/régulé. Respectivement:

K16 non cata (la mienne): MNE: 10011,10013, 10051
K16 cata non-régulé: MNE 10008, 10023, 10042
K16 cata régulé: MNE 10061, 10086

Autre facteur: Il y a aussi des différences de calage du distributeur (me demandez pas ce que ça veut dire ) selon le calculateur; et le reglage correpondant au MNE 10051 n'a pour equivalent, en boitier, que le MNE 10013; pour le 10011, le calage est différent

Voilou... maintenent, surement que RTA=caca, et que mes infos ne sont pas toutes justes non plus  

Merci    

[Guiio]

Comme ça fait drole de te voir écrire des mots compliqués