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[Vianney]

Merci pour ta proposition, je viens de te faire un mail.

A trés bientôt j'espère.

 

[Titi220CT]

Au faites petite précision de dernière minute :

Lorsque j'accélère et seulement lorsque j'accélère j'entends un bruit ( tic, tic, tic, régulier, ) venant de la boite a fusible et qui s'arrête lorsque je n'appuie plus sur la pédale.

Ce bruit ne se produit quand je maintien mon régime moteur.

Voilà si celà a un lien avec ma panne, on ne sait jamais....

[Titi220CT]

Un ti UP pour avoir des nouvelles, merci.

[anchois]

bonsoir j'ai egalemement le même problème sur une 620 sdi .Je n'ai pas regarder le compte tour mais en accellerant a fond mon turbo ou autre chose ce coupe vers les 130 km/h et repard en decelerant un peu .Ma pompe a injection est neuve  suite a une valise signalant un virus et ça recommence
Le demarrage est aussi capricieux!!!!

[Titi220CT]

Pour ma part le démarrage est parfait, deux mois sans tourner ( je sais ce n'est pas bien ) et elle a redémarré comme au premier jour incroyable !!! et la tienne est un diesel le probléme est surement différent.

[anchois]

oui c'est un diesel et elle tourne bien depuis le debut .Depuis le changement de demarreur!!!!!! et merde

[drakar220]

on arrete de suite la conversation sur les 2.0l diesel car ici ca concerne les 2.0l esence uniquement
merci de creer un nouveau sujet si tu le souhaite pour ton vehicule
car les problemes sont obligatoirement de nature différente

[Titi220CT]

Toujours personne de qualifié pour répondre a mes problémes ?

[drakar220]

 

[igor]

Toujours personne de qualifié pour répondre a mes problémes ?

Attention y en a qui risque peut etre de mal le prendre 

A+++++++++

[bens]

Toujours personne de qualifié pour répondre a mes problémes ?

donne moi toutes les valeurs,turbo,éssence,CO,CO2,tu la passé sur le tesbook

[Titi220CT]

donne moi toutes les valeurs,turbo,éssence,CO,CO2,tu la passé sur le tesbook

Pourrais tu développer s'il te plait ?

[drakar220]

Pourrais tu développer s'il te plait ?

c'est evident
tu fais ce que te demande bens
et tu aura le diagnostique
 pression turbo, essence
et valeur de co et co2
passage au testbook pour voir si il y a un defaut repéré par le calculo


voila et tant que tu n'aura pas fait ca, je vois pas comment on peut t'aider
tu veux qu'on traite une panne, mais sans aucune valeur
on est pas devain, non plus

[Titi220CT]

c'est evident
tu fais ce que te demande bens
et tu aura le diagnostique
 pression turbo, essence
et valeur de co et co2
passage au testbook pour voir si il y a un defaut repéré par le calculo


voila et tant que tu n'aura pas fait ca, je vois pas comment on peut t'aider
tu veux qu'on traite une panne, mais sans aucune valeur
on est pas devain, non plus4

Et bien inutile de t'énerver comme ça ! je demande de l'aide avant de me retrouver a faire des frais ! c'est aussi simple que ça.

[igor]

En fait quand tu as une panne comme ca un peu delicate c'est pas evident a resoudre sans meme voir le vehicule. Une panne mecanique genre cardan qui claque ou joint de culasse tu peux le savoir direct (quoique desfois y a des surprises) mais dans des cas comme celui ci ou il s'agit de reglages fins il faut absolument des données tres precises sinon y a rien a faire...

De toute maniere si tu l'emmennes au garage tu vas en avoir pour deja pas mal d'argent avant d'avoir le genre de conseils que Bens et drakar t'ont donnés même si ca ne te parait pas tres développé.

Tu dois absolument avoir ces données et je suis sur qu'avec ca des gens ici te donneront de tres bons conseils.

Perso j'ai toujours été bien conseillé même pour des modifs et questions tres poussées alors il n'y a pas de raison  

Sur ce essaie de passer au testbook chez ton garage rover le plus proche...

A+++++++++++