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[Titi220CT]

Bonsoir a tout le monde
Et merci de m'acueillir sur votre site.

J'ai un soucis a vous faire partager en espérant que nous y trouverons une solution ensemblent.


Je posséde une rover 220 coupé turbo de même pas 60 000 kilométres, superbe, dans un bon état mais le soucis est :

Elle rupte trop tôt ( environ 5500 tr/min ) et plus coupure que rupture.
Ne délivre pas toute sa puissance ( en gros un 2 litres atmo )

Les bougies sont neuves, et j'ai fais le test de deux calulateurs fournis par le vendeur mais sans résultats concrets.

Alors ma question est simple d'ou peux venir le probléme ? Merci d'avance.

[Fantomas]

Bienvenue attendons l'arrivée des spécialistes de la mécanique britishboum

[drakar220]

humm..original ca  encore...

une présentation dans la section a déquat serait la bienvenur, en precisant d'ou vient cette voiture, fonctionnait elle normalement avant, depuis quand et a quelle occasion s'est elle mise a avoir des soucis..
pourquoi si peu de km arrété des années?...
mécanique d'origine ou quelques modifs?
...

[Titi220CT]

humm..original ca  encore...

une présentation dans la section a déquat serait la bienvenur, en precisant d'ou vient cette voiture, fonctionnait elle normalement avant, depuis quand et a quelle occasion s'est elle mise a avoir des soucis..
pourquoi si peu de km arrété des années?...
mécanique d'origine ou quelques modifs?
...

Autant pour moi je débute 


Voiture d'origine venant d'un particulier qui a trés peu roulé, stocké le plus souvent.
Je l'ai eu avec ce probléme, et le proprio est partis à l'étranger.
Pas de modifications, stock a 100%

[drakar220]

je vois pas comment elle pourait "couper", il y a pas de fuel cut sur nos rover

mais elle prends vraiment la pression de disons 3000tr a 5500tr?
ou t'as l'impression de rouler tout le temps en atmo?

[Titi220CT]

J'ai l'impression que l'effet de turbo ne se fais pas ressentir, je n'entends pas le turbo ni même de wastegate ( désolez mais je n'ai pas de point de comparaison pour connaitre le probléme ).

La coupure est régulière ( toujours le même régime ) comme si je coupé le contact mais avec un accoups.

Au faites est ce que je peux voir la wastegate fonctionner en regardant simplement dans le moteur ?

[shattitoons]

T'as acheté ta caisse sur ebay si jdis pas de betises
il me semble que le gars était un militaire ou jsais pas quoi...il était venu sur le forum pour nous vendre sa caisse a 8500€ On trouvait ça un peu cher malgré le kilométrage mais si en plus elle déconne...
Enfin bon, c'est quand meme bizarre ton truc....Et comment ça se fait que le vendeur avait déja 2 ecu?

[drakar220]

si comme dit ludo c'ets celle du militaire affichée a 8 500€ ouch.....

pas de patate, coupure a 5500, moi il me semble que ca m'avait fait un truc dans le genre lorsqu'une durite de turbo s'etait débranchée

faudrait vérifier l'étanchéité de l'admission (entre le turbo et le papillon des gaz)

[shattitoons]

si comme dit ludo c'ets celle du militaire affichée a 8 500€ ouch.....

pas de patate, coupure a 5500, moi il me semble que ca m'avait fait un truc dans le genre lorsqu'une durite de turbo s'etait débranchée

faudrait vérifier l'étanchéité de l'admission (entre le turbo et le papillon des gaz)

à mon avis, il a du la lacher pour beaucoup moins cher que ça...

[Titi220CT]

Non pas militaire ( je suis allez la voir la sienne )  une personne qui posséde une entreprise de traitement des eaux.

et pas sur ebay c'est du bouche a oreille.

Je connais le véhicule du milouf il la vends 6500 € sur motorlegend.

Bref des idées alors pour ma panne ? et vous pensez que Rover peux me trouver la panne en valise diag ?

[drakar220]

Bref des idées alors pour ma panne ? et vous pensez que Rover peux me trouver la panne en valise diag ?

j'ai répondu
meme si tu semble sceptique
si l'air n'arrive pas comprimé dans le collecteur d'admission, normal qu'elle avance pas

la waste gate pour ta premiere question impossible de la voir s'ouvrir ou fermer comme ca en regardant ton moteur, meme si tu la démonte, je ne sais comment vérifier si elle est bien tarée

[Titi220CT]

Je ne suis pas sceptique je demande un peu d'aide tout simplement.

Mais ce qui me tracasse c'est cette fameuse coupure de régime sans raison apparente et la durite de turbo n'intervertis pas a ce niveau.

[damienu]

peut etre un problème d'arrivée d'essence?
problème d'injection, injecteur, pompe...?

[Titi220CT]

Mais personne n'a un 220 CT dans le coin pour pouvoir au moins tester le calculo ?

[Titi220CT]

Mais personne n'a un 220 CT dans le coin pour pouvoir au moins tester le calculo ?

Comment vérifier ces organes ?