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Auteur Sujet: Le marché du moteur essence économique  (Lu 58521 fois)

yallah5

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Le marché du moteur essence économique
« le: 06 Mai 2009, 15:42:32 »
Salut,

Je fais quelques petites recherches en ce moment sur les nouveaux moteurs essence économiques.

A part le FSI chez VAG, le 1.6L THP en commun à PSA et BMW, il y a quoi ?

Merci :)
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Le marché du moteur essence économique
« Réponse #1 le: 06 Mai 2009, 16:05:38 »
Tu entends par économique, les moteurs essences nouvelle génération je présume ?

Ce sont les moteurs TSI et TFSI chez VW qui tiennent le haut du pavé.

Chez Renault-Nissan, ce sont les Tce.

Peugeot-BMW, les THP. Peugeot a aussi une série Vti en dessous des THP.

Le Multi-Air chez Fiat ne devrait pas trop tarder sur la Topolino et la MiTo !

Les autres marques (économiques) n'ont pas encore accédé à la nouvelle génération essence :bah:
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yallah5

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Le marché du moteur essence économique
« Réponse #2 le: 06 Mai 2009, 16:19:59 »
Nouvelle génération qui ont une consommation raisonnable compte tenu de la puissance oui :)

Merci de ta réponse :)

Que penser du Bio Power chez Saab ? Viable ou pas viable à long terme l'E85 ? La consommation ça donne quoi ?

Merci (^^)
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Le marché du moteur essence économique
« Réponse #3 le: 06 Mai 2009, 16:40:56 »
Le Bio Power de che Saab semble la motorisation la plus adaptée à l'E85. Les retours en terme d'agrément sont très positifs. Je pense que la fiabilité sera là aussi comme toutes les motorisations FFV.

Pour la conso ... c'est comme le reste des moteurs Bio .... il faut bien faire ses calculs !

Un sujet qui pourra te guider :

http://forum.saabsportclub.com/saab/93BerlinedeSportSportHatch/Brainstorming/consommation-biopower-ethanol-sujet_6019_1.htm
« Modifié: 06 Mai 2009, 16:41:39 par Descente »
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yallah5

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Le marché du moteur essence économique
« Réponse #4 le: 06 Mai 2009, 16:56:38 »
Merci :)

Et niveau fiabilité, le FSI et TFSI chez VAG ça donne quoi ? Niveau électronique c'est toujours autant le bordel sur les TT par exemple ? Les 122 chevaux que l'on peut trouver sur les scirocco ne sont pas un peu limites ? Malgré le couple... merci ;)
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Le marché du moteur essence économique
« Réponse #5 le: 06 Mai 2009, 17:41:20 »
Ca compte les 3 cylindres des triplettes 107/C1/Aygo ?
La 107, seulement 106g de CO2 :D
A voir côté Smart,  leur moteur CDI?
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:damienu:

yallah5

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« Réponse #6 le: 06 Mai 2009, 17:45:49 »
Citation de: damienu le 06 Mai 2009, 17:41:20

A voir côté Smart,  leur moteur CDI?
J'ai pas marqué "essence" dans le titre ? :mrgreen:
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« Réponse #7 le: 06 Mai 2009, 17:58:06 »
Citation de: damienu le 06 Mai 2009, 17:41:20
Ca compte les 3 cylindres des triplettes 107/C1/Aygo ?
La 107, seulement 106g de CO2 :D

Ça pourrait, nous tournons à 5,5 de moyenne avec la C1 en 100% urbain :)
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« Réponse #8 le: 06 Mai 2009, 18:00:25 »
Citation de: Fantomas le 06 Mai 2009, 17:58:06
Ça pourrait, nous tournons à 5,5 de moyenne avec la C1 en 100% urbain :)
interessant ça  :)
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« Réponse #9 le: 06 Mai 2009, 18:01:00 »
En fait les petites recherches que je fais c'est pour un achat pour moi hein, vous imaginez bien qu'une C1 ça m'intéresse pas du tout :mrgreen: lol
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« Réponse #10 le: 06 Mai 2009, 18:02:36 »
Citation de: yallah5 le 06 Mai 2009, 18:01:00
En fait les petites recherches que je fais c'est pour un achat pour moi hein, vous imaginez bien qu'une C1 ça m'intéresse pas du tout :mrgreen: lol

Tu as tort c'est très spacieux :o (pour deux sans trop de bagages :transpi: ).
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« Réponse #11 le: 06 Mai 2009, 18:06:01 »
Ce n'est pas forcément le côté spacieux qui est primordial dans mon choix :mrgreen:
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« Réponse #12 le: 06 Mai 2009, 18:08:00 »
Citation de: yallah5 le 06 Mai 2009, 18:06:01
Ce n'est pas forcément le côté spacieux qui est primordial dans mon choix :mrgreen:

Parfait achète alors :lol:
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« Réponse #13 le: 06 Mai 2009, 18:10:58 »
Non merci :mrgreen:
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« Réponse #14 le: 06 Mai 2009, 18:14:47 »
Citation de: yallah5 le 06 Mai 2009, 18:10:58
Non merci :mrgreen:

Ok  :o| pourtant c'est rigolo sur autobahn :cagoule:
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