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[Kozeii]

ne te fis pas au photos elle est haute de l'arrière a cause du par-choc mais a l'avant c'est bien bas 

enfin moi ça me suffit largement, plus et j'aurais été trop emmerdé, c'est quand même mon daily 

[Rover820i]

on va rester dans le sujet, merci !

[Arno_O]

Ouep', bon sinon c'est sans appel c'est le Main Relay qu'est déssoudé ou cramé ?
Que j'aille pas faire chier le proprio pour rien quoi...si j'arrive à la faire démarrer il va être deg' le type 
Mais faut pas qu'il me dise : "beh voilà je vous la vends 2 fois plus cher maintenant qu'elle peut rouler !" sinon 

[Rover820i]

Ouep', bon sinon c'est sans appel c'est le Main Relay qu'est déssoudé ou cramé ?

On n'est pas dans la bagnole On te donne des suppositions après on n'en sait rien, on ne va pas te le certifier hein

[joudru]

c'est le main relay qui enclanche la pompe

si elle tourne pas, soit elle n'est pas alimentée par le relai, soit elle est morte

[Arno_O]

bah si c'est une panne courrante vous devriez savoir, où avoir un pourcentage de certitude...

quand j'avais acheté ma 106 xsi avec le problème d'allumage sur le forum xsi ils m'ont dit que c'était une panne très courrante sur ce modèle et que c'était forcément le module d'allumage qui était cramé, donc j'ai changé la pièce et niquel 

Toutes les voitures ont leur petite spéfication en terme de défaut/panne donc si une Rover de ce modèle ne démarre plus, en l'occurence car la pompe ne tourne pas...mais étant pourtant fonctionnelle, ça devrait donc être ce relai de défectueux...

J'essaie juste d'être logique, et je veux avoir le max d'info c'est tout 

Merci

[joudru]

bah si c'est une panne courrante vous devriez savoir, où avoir un pourcentage de certitude...

la premiere réponse te donnais déjà le relais fautif

je ne vois pas ce qu'on peut faire de mieux

[Arno_O]

je ne reprochais rien 
c'est déjà très bien, et je vous en remercie, j'irais la voir rapidement pour regarder à ca, ensuite il faut que je trouve une assurance pas trop cher qui assure au kilomètres car je vais pas rouler des masses je pense, donc pas envi de mettre + de 800€ dans l'assurance non plus...vu que j'ai que 2 ans de permis j'ai pas 50% de bonus, et heureusement que je n'ai jamais eu d'accident! Sinon malus +++ assuré.

Merci encore, je vous tiendrais au courant de toute façon ! Puis je la présenterais sur le forum bien sur dès qu'elle est à moi 

[Kozeii]

si je dis pas de bêtises tu dois entendre un "clac" au niveau du main relay au moment ou tu tourne la clé de contact. S'il n'y a pas de "clac" c'est que c'est le main relay qui déconne.

[Arno_O]

effectivement il me semble qu'il n'y a pas le "clac", car il avait tourné la clé 2 ou 3 fois à cause de l'alarme qui avait coupé le circuit, et après pour me montrer qu'elle essayait de se lancer, mais ça ne marchait pas, les voyant s'allumaient mais pas de "clac" il me semble et pas la pompe qui fait "bzzzzzzzzzzzz"

Donc main relay fautif je pense comme vous
Au début je pensais que c'était un problème de cable sectionné ou abîmé ou une cosse corrodée, mais j'avais pas pensé a un fusible/relais 

[Arno_O]

Bonjour, j'ai un peu de nouvelle, je suis allé voir la Rover pour récupérer le Main Relay mais...je crois c'est c'est pas le bon que j'ai pris car c'est celui là :



C'est pas le Mitsuba 
Il était pourtant là où on m'avait dit de chercher, c'est à dire, derrière le cendrier de la console centrale !

Il a l'air en bon état donc je ne pense pas que le soucis vienne de ce relai !



Qu'est-ce vous en dites ?

[joudru]

oui jai le meme relais pektron a la place du mitsiba

[joudru]

tiens une question a la con

regarde si le klaxon marche et si, au moment de démarrer la led alarme sur le tableau de bord est bien éteinte

[Arno_O]

ok, donc si je le remplace par un mitsuba ou un pektron ça fonctionnera ?
et il en faut obligatoirement un qui provient d'une coupé avec le même moteur ou si ça vient d'une 5 portes 214 par exemple ça marchera aussi ?

Je ne vois pas comment je pourrais le ressouder alors qu'il n'y a rien qui semble cassé ou déssoudé 

Et le voyant de l'alarme n'est pas allumé quand je mets le contact.

J'ai regardé un peu mieux la voiture, y'a une bonne peinture à refaire (au moins un voile + vernis quoi), 2 points de rouille, 2 ou 3 petites bosses.
Sinon ça va.

Il a remlacé les plaquettes de frein sans purger, mais il a quand même sortit un peu de liquide de frein...faut obligatoirement purger ou si je remplit de liquide c'est bon ça freinera ? (normalement il avait pas besoin de faire ça quand on change juste les plaquettes on ne purge pas non ?)

Merci, et désolé pour le tas de questions...

[joudru]

non, il faut un relais pour 216 gti ou cab
peut etre qu'un relais de honda concerto ou crx se monte, mais en aucun cas un relais de 214

pour les plaquettes, je ne fais pas de purge vu que le circuit hydraulique de freinage n'est pas ouvert